近日，据外媒报道称，由美国国土安全部（DHS）官员领导的一组学者和私营行业专家远程攻击了一架停放在新泽西州大西洋城机场的波音7 57飞机。

据悉，此次黑客攻击事件发生在2016年9月，是一项受控实验（controlled experiment）的一部分。实验中黑客试图要入侵的这架飞机原本就属于DHS所有，只是当时在飞机上的飞行员并不知道研究小组正在试图入侵他们的飞机系统。

国土安全部领导的研究小组表示，他们并没有采用物理方式与飞机上的任何系统进行交互，而都是通过“无线电频率通信”远程完成的。据了解，该团队只需要两天的时间就可以完成对该飞机系统的破解和控制过程。

入侵细节仍在保密中 

DHS科学与技术（S＆T）局网络安全部门的航空项目经理Robert Hickey于上周三在弗吉尼亚州泰森斯角（Tysons Corner）举行的2017 CyberSat峰会上发表了一个关于此次入侵事件的主题演讲。

Hickey表示，攻击活动的具体细节和团队分工目前仍然是保密的，但是他们使用的都是“能够绕过安全的典型问题”。

航空专家表示，他们知道Hickey和DHS团队所利用的安全漏洞，但是来自普通航空公司的7名经验丰富的飞行员在他们2017年3月份提交的问题简报中却并未意识到该问题。

波音757已经停产

波音757型飞机是美国波音公司生产的中型单通道双发窄体民航运输机，拥有亚音速窄体客机中最大的航程，航程超过7200公里，足以横越大西洋的续航距离，也是最早获得双发延程飞行（ETOPS）之一的民航客机。

波音757型飞机于1983年投入服务，并在2005年11月18日停产，取而代之的是该公司的新一代波音737型飞机和预计投产的波音7E7型飞机。尽管如此，根据调查波音757型飞机仍然是当下最受欢迎的机型之一。与其他被淘汰的旧机型不同，波音757型飞机仍占当下正在使用的商用飞机市场比重的90％。

据悉，，美国现任总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）的私人飞机就是波音757型飞机，此外，副总统迈克·彭斯（Mike Pence）使用的飞机也是如此。

虽然，新的机型考虑了安全因素，能够提供更好的保护措施来阻止此类攻击。但是，研究表明，更换航通电子设备中的一系列代码需要花费大约100万美元，所以，实施的更新实现的就很少。

正因如此，飞机系统的安全性也日益发展成为一大威胁所在。2015年，联邦调查局逮捕了一名犯罪分子，他承认曾针对商用飞机进行了至少20次攻击活动。此外，黑客Chris Roberts也表示，他曾通过飞机娱乐系统的WiFi漏洞，成功入侵了飞机系统，甚至与飞机的发动机控制系统建立了联系。

飞机不比其他设备，一旦出现问题势必将造成严重的人身危害，所以，飞行系统的安全问题也就成为当前亟待解决的难题。